排気触媒コンバータの試験方法は何ですか?

目視検査:走行中に排気触媒コンバータに損傷や過熱がないか確認してください。車両を持ち上げた後、触媒コンバーターの表面にへこみがないか検査してください。明らかなへこみや傷は、触媒コンバーター キャリアが損傷している可能性があることを示しています。触媒コンバーターのハウジングにひどい変色斑点やわずかな青紫色の斑点がないか観察してください。-触媒コンバータ保護カバーの中央に非常に目立つ濃い灰色の斑点がないか確認します。これらは触媒コンバーターが過熱していることを示しており、さらなる検査が必要です。

背圧テスト:排気触媒コンバータの前部の排気管の適切な位置に穴を開け、圧力計を接続します。エンジンを始動し、アイドル時および 2500 rpm での排気背圧を測定します。排気背圧がエンジンの指定制限を超えない場合、触媒コンバーター キャリアはブロックされません。

真空テスト:インテークマニホールドに真空計を接続し、エンジンを始動し、アイドル回転数から2500rpmまで徐々に回転数を上げていきます。真空計の変化を観察してください。この時点で真空レベルが低下した場合は、エンジン速度を 2500 rpm に保ちます。その後、真空レベルの読み取り値が大幅に低下した場合は、排気触媒コンバーターがブロックされていることを示します。